没有翅膀的飞机能飞吗

1、飞机没有机翼能飞行，机翼只是飞机依靠空气动力学原理设计出来让飞机在飞行中依靠空气减少能耗的部位，如果不加装机翼也是能飞行的，只要在各个必要部位安装助推器就完全能够实现无机翼飞行。

2、直升机啊，可以啊，直升机是与固定翼飞机原理不同的一类飞行器。

3、机翼就是翅膀，只是不动而已。 机翼上突下平，空气经过上下翼面的时候，速度不同，根据伯努利原理，产生向上的压力（称 升力），飞机就起来了 当然，这个问题是非常繁杂的，我也只是知道皮毛。希望对你有帮助。

4、以目前的技术来说还不能实现飞机没有翅膀飞。依据伯努利原理，飞机的升力取决于飞机的速度，升力系数以及机翼面积。因此机翼是飞机飞行的关键，是飞机升力的主要来源，如果没有机翼提供升力，那么飞机将很难离地，即使勉强离地也很难以稳定的状态持续飞行。

5、现有的是不可以，火箭也有控制方向的尾翼。至于说如果只管飞，不管掉不掉下来的问题。则一切皆有可能。能起飞，不过没敢这么做的。

为什么有的人说飞行器设计专业前景不太好?

主要看学校，名牌大学硕士研究生毕业就业好一些；飞行器设计与工程专业就业前景一般，航天领域几乎饱和，现在入学的话肯定是赶不上了；航空领域的就业相对容易一些。工作的特点属于中高社会声誉，低收入，也就是外表看着光，比较虚。

飞行器设计专业的就业前景较为乐观。随着航空航天工业的发展，对于具备飞行器设计专业背景的人才的需求将持续增长。然而，就业市场竞争激烈，将持续学习和提升自己的能力将会是成功就业的关键。飞行器设计专业的发展意义 推动航空航天技术的进步：飞行器设计专业的发展可以推动航空航天技术的不断进步和创新。

为什么说是隔壁呢？飞机没有发动机不行，没有机身机翼这些结构设计自然也不行，从有飞机那年飞行器动力工程（4系）和飞行器设计相关专业（5系）就是密不可分的。虽然他们经常说，只要发动机造的好，板砖也能飞上天。

就业前景：随着航空业的不断发展，飞行器的需求不断增加。无论是商业航空、军事航空还是私人航空，都需要飞行器设计师进行飞行器的设计和改进。因此，飞行器设计师的就业机会非常多样化。技能需求：飞行器设计是一个非常具有挑战性的工作，需要掌握相关的工程知识和技能。

说专业是垃圾的，都是天天寝室打游戏，没有一个证书，签不到好的工作，来怪学校不好。你听我讲，现在本科生很廉价，考研是大趋势，不是说专业垃圾，才考研的。没有一个专业是垃圾的，只要你把该拿的证书拿了，你的前途就无量。

且大多数岗位需要具备一定的工作经验和专业技能，因此对于应届毕业生来说，找到一份理想的工作并不容易。总的来说，飞行器适航技术专业的就业困难程度相对较高，但随着国家对航空产业的重视和支持以及市场对专业人才需求的不断增加，相信在未来几年内该专业的就业前景将会逐渐好转。

航天飞机的兴起与衰落

不过，登月火箭SSL和“猎鹰”9同框的背后，我看到的却是美国航天越来越力不从心，是一种虚弱和衰落。这不是酸，因为在 历史 上，此类同框画面在39号发射位并不罕见，比如美国的航天飞机就曾多次同框。相比两架同时矗立的航天飞机，现在的SSL和“猎鹰”9火箭明显含金量不足。

美国第三架航天飞机：发现号（STS Discovery OV-103）　发现号航天飞机轨道飞行器是以18世纪美国探险家詹姆斯·库克的小船的名字命名的。他驾驶着这艘小船在南太平洋航行，成为第一个踏上夏威夷群岛的非土著居民。

其次，相对于航天飞机和载人航天器，结构复杂，技术风险，开发周期长。航天飞机的发展不仅依赖于技术，而且航空技术，先进的飞机制造在我国没有这样一个复杂的技术能力。甚至美国技术力量雄厚，航天飞机的研制成功，因为有许多技术安全问题尚未完全解决，投入使用已经产生了两个重大事故，杀14名宇航员。

虽然在1988年就有暴风雪航天飞机，这架航天飞机被誉为苏联航天史中的巅峰之作，不过首飞仅三年，苏联解体就让整个航天飞机项目不得不被迫终结，机运如国运，一架落寞的飞机背后展现的是一个国家航天事业的衰落。

除此之外，科学家还在玛雅的另一处遗址玛雅古城帕伦克内发现了和航天飞机相似的存在，据悉，这处遗址位于墨西哥南部Tumbala山脉中，四周都被丘陵所包围着。