西工大飞行器设计专业考研专业课。

另外，考研根据经验来说，北京地区分数有点偏高。并且飞设这个专业，三所学校排名还是差不多的，可能北航偏好一点。综合比较西工大好考一点。还有要看你个人意愿，你个人偏爱哪所学校。我是北航毕业的，我个人认为北航在科研教学方面略高一筹，我喜欢北航的科研风气。

西北工业大学王牌专业分数线：飞行器设计与工程，分数线是620分。西北工业大学（简称西工大）坐落于陕西西安，是一所以发展航空、航天、航海等领域人才培养和科学研究为特色的多科性、研究型、开放式大学，是国家“一流大学”建设高校（A类），隶属于工业和信息化部。

本科阶段飞行器设计专业属于大类培养； 航空工程类高校，比如西工大、北航、南航等，一般在旗下的航空学院框架内开设飞行器设计本科专业，其实更准确的说是飞行器设计与工程专业，学制四年。

航空学院学习和研究的对象主要是大气里面的飞行器—飞机 而航天学院主要研究的是大气层外的比如卫星、导弹等。两个学院的专业课肯定不一样，具体的你可以参见西工大每年的招生简章，里面有详细的专业课说明。

我在北航，不可能说西工大更好。但是客观的说，即便西工大不错，毕业后很可能留在西北。北航之所以热很大一部分原因是在北京，另一部分原因是航空领域有很多校友，对就业很有帮助，就想北邮毕业生在通信领域就业一样。所以北航的热度与难度要高于西工大。

飞行器制造技术专业就业前景

1、飞行器制造专业就业前景 飞行器制造专业的就业需求非常大，尤其是在一些大型的航空企业和机场，他们需要大量的飞行器制造专业人才来支持其业务和发展。同时，随着新技术、新材料的不断涌现，飞行器制造专业的就业市场也将不断扩大。

2、飞行器制造工程目前所处的社会环境和发展趋势，可以看出飞行器制造工程专业就业前景是不错的。总体而言，飞行器制造工程毕业生的就业前景是非常乐观的。

3、根据本地惠生活查询得知：飞行器制造工程专业就业前景如下：数字化制造：随着数字化技术的不断发展，飞行器制造将更加数字化和智能化。数字化制造可以提高制造效率和质量，减少成本和风险。绿色制造：飞行器制造将更加注重环保和可持续发展。

我2011年考西工大航天学院飞行器设计,专业课是837气体动力学,但不太...

额……你专业课报错了 飞行器设计不学气体动力学，我们航空宇航推进理论工程才学气体动力学。不过没关系，招生目录里说考飞行力学和结构力学或是气体动力学都可以，不过题目肯定是我们专业的老师出的。气体动力学的重点老师还没划，不过也快了。

本科阶段飞行器设计专业属于大类培养； 航空工程类高校，比如西工大、北航、南航等，一般在旗下的航空学院框架内开设飞行器设计本科专业，其实更准确的说是飞行器设计与工程专业，学制四年。

分。根据查询西工大航天学校官网得知，西工大航天气体动力学研究生分数线是320分。西北工业大学航天学院，位于陕西省西安市，是国家世界一流大学建设高校（A类）、985工程、211工程、全国重点大学——西北工业大学的直属院系，也是学校三航（航空、航天、航海）特色学院之一。

要考西工大的飞行器专业的研究生要考哪些科目有什么要求没

1、考试科目是思想政治理论，英语（一）或德语（一外，数学（一气体动力学或 飞行力学与结构力学。复试科目为飞行器总体设计或者同等学力的加试科目：飞行器总体设计，飞行器结构设计，航天器飞行力学，组合导航技术任选2门 。航空学院的也差不多。

2、研究生考试共四门：两门公共课、一门基础课（数学或专业基础）、一门专业课。两门公共课：政治、外语。一门基础课：数学或专业基础。一门专业课（分为13大类）：哲学、经济学、法学、教育学、文学、历史学、理学、工学、农学、医学、军事学、管理学、艺术学等。

3、你截的图上面的正教授都是比较牛逼的，你要考的话先去西工大官网上去找一下他们的资料，了解一下他们的研究方向，然后联系一下他们，问一下他们招生需要你大概考的分数，有的教授要求是比较高的。

4、考试科目西工大可以考机械原理微机原理机械制造数控编程，北航可以考力学基础自控原理，其他学校未知可以自己查询教育部专业目录。研究方向的话西工大有结构优化和装配工艺还有发动机制造等方向。

5、看你考哪个学校 北航专业课需要考理论力学和材料力学，南航和西工大二选一来考 具体的你可以查下学校的官网或者是校园BBS来了解，不同学校还是有差别的，数学基本都是数学二，英语是英语一。

6、西工大航空航天的飞设专业相当厉害哦，全国前茅吧。专业课当然还要看专业的方向了，我是航空学院的，飞设专业细分的还有空气动力学、结构强度、总体设计等。空气动力学、结构强度材料力学必学。