飞行器制造和设计的区别是什么?

1、考研一般都会考飞行器设计，因为就业方向是设计所，当然也有学飞行器制造的，就业单位跟本科毕业就业单位是一样的，觉得意义不大，飞行器制造在本科阶段就可以进入飞机制造单位了。

2、飞行器设计要好些。设计是创造性的劳动，设计能综合应用多方面的知识。飞行器制造则主要用机械制造方面的知识，用的知识面比较窄。我认为用飞行器设计对脑力工作者是个具有挑战意义的岗位，能让人不断学习进步。

3、很显然，飞行器设计的 就业前景很好的，待遇相对来说会好一点的。

4、飞动是搞发动机的，是研究发动机，而飞设是搞飞机总体布局的，一般是机翼与机身的设计，而飞制是制造发动机的，一般侧重加工，材料等方面。就目前来说，飞设除了去研究所外还可以去如汽车等有关气动设计的公司。飞动还可以去电力厂，空调厂等跟叶轮有关的公司。飞制应该比较广泛。就业现在都很不错的。

5、本专业是国家国防科技工业局（原国防科技工业委员会）为适应国民经济建设和复合型人才培养需要设置的国防紧缺专业，主要培养在航空工程领域从事设计制造、维修工程、科学研究和经营管理的高级工程技术人才。

飞行器制造与飞行器设计哪个专业好?

1、飞行器设计要好些。设计是创造性的劳动，设计能综合应用多方面的知识。飞行器制造则主要用机械制造方面的知识，用的知识面比较窄。我认为用飞行器设计对脑力工作者是个具有挑战意义的岗位，能让人不断学习进步。

2、好就业的航空专业推荐 航空航天工程 航空航天工程专业主要研究航空电子系统、飞行器的设计、制造等方面的知识和技能。学生将掌握数学、物理、计算机等多个领域的知识，致力于飞行器总体、结构与系统的设计和分析等。就业前景广阔，可在航空航天类企业从事工程设计、产品研发等工作。

3、首先，飞行器动力工程专业主要研究飞机的动力系统，如发动机、燃料系统等。北京航空航天大学在这方面享有盛誉，是该领域中的佼佼者。其次，飞行器设计与工程专业侧重于飞机的整体设计和工程实现。南京航空航天大学在这方面有着深厚的教学和科研实力，是该专业的领头羊。

4、个人建议应该是主修飞行器设计，同时呢，辅修飞行器动力。从专业性质上来说。飞行器设计属于脑力劳动，从属于高科技行业，需要发挥的空间和将来工作发展的空间比较大。飞行器制造专业从属于偏体力劳动。俗话说，用脑者治人，用力者治于人。在选择专业的时候，应该选择呢高层次的脑力运动。

飞行器设计,动力,制作哪一个专业就业比较好

总体而言，飞行器动力工程和制造工程各有优势。动力工程侧重于技术创新和研发，适合对技术有深厚兴趣的人。而制造工程则更注重实际操作和应用，适合动手能力强的人。选择哪个专业，还需根据个人兴趣和职业规划来决定。

就业好不好是比较宽泛的概念，如果是说能不能找到工作，这三个专业工作都比较好找，大多数在航空航天系统内工作。其中飞行器设计侧重飞行器总体，包括气动总体，结构，航电，飞行控制等，既然抓总，一般本科生是不能胜任的。多数要求硕士以上，博士居多。

航空航天工程专业：这是最直接与航空航天相关的专业，涵盖了飞机和火箭的设计、制造、测试和运行。未来的就业方向包括在航空航天制造商、航空公司、研究机构和政府部门工作。机械工程专业：机械工程是航空航天工程的基础，因为飞机和火箭都是复杂的机械系统。

机械工程专业：机械工程是航空航天工程的基础，因为飞机和火箭都是复杂的机械系统。机械工程师可以在航空航天制造商、航空公司、研究机构和政府部门中找到工作。地理学专业：地理学在航空航天领域中的应用包括航路规划、气象分析和地球观测等。地理学专业的学生可以在研究机构、大学和航空公司中找到工作。

飞行器设计和飞行器制造哪个就业待遇好

1、很显然，飞行器设计的 就业前景很好的，待遇相对来说会好一点的。

2、两者差别不是太大，飞行器制造是基础，偏重工业制造。飞行器设计要前端一些，偏重飞行弹道设计，力学设计，推进原理等。就业方向，飞行器设计当总体多一些，飞行器制造偏重火箭卫星制造，偏向分系统多一些。两者也可以相通的。

3、如果所说的就业好是指工资高，这三个专业都很一般，飞设偏控制方向相对较好，但是都比不上金融，计算机之类的。这个领域需要一定情怀的，进入请慎重。我航相应专业所学的课程多，压力大，尤其重视数学和物理基础。