什么是航母舰载无人机?

世界首架航母舰载无人机是美国的X-47。2007年，诺·罗公司与美国海军签署了研制X-47型隐形无人战斗机的合同，总价值约36亿美元。X-47B不仅是第一架无需人工干预、完全由电脑操纵的“无尾翼、喷气式无人驾驶飞机”，也是第一架能够从航母上起飞并自行回落的隐形轰炸机。

就是航母搭载的作战飞机，共通的特点有：起落架和机身结构会有加固以应对高强度起降、一般都设有尾钩一类的辅助降落设备、机身涂层要有一些防腐蚀效果。舰载机在性能方面和常规飞机没有本质区别。

航母舰载无人驾驶飞机的体积小、重量轻、成本低、用途广泛，而且可以避免人员伤亡。

航空母舰是唯一能够搭载和释放控制铁骑舰载机的舰种。他们是一种特殊的“无人机”，之所以这么说是因为它们实质上是一种单人驾驶的小型作战飞行器，并能够完成一些普通无人机所不能完成的任务。

无人机将在舰载机联队作战活动期间，通过可以快速传输图像的传感器及更先进的数据链而紧密地联系起来。这种装备更新与结构调整后的舰载机联队将具有20世纪80年代末期航母舰载机联队10倍的作战能力，这主要得益于飞机可靠性、飞行架次出动能力、精确作战能力方面的改进，更不用说一旦F-35进入舰队序列后隐形性能的提高。

新型舰载无人直升机闪亮登场 随着航母等大型水面战斗舰艇的相继服役，中国海军远洋作战能力空前提升。

美军研发“全无人机”航母将改写世界格局

美军研发“全无人机”航母，无人机由于不受飞行员各种相关的生理限制，可以轻松完成载人飞机无法实现的高危险性动作，其低风险的优势吸引世界各国开发研究。《美国海军研究所学报》刊载文章，声称美国海军在开发一种“全无人机”航母（CVQ），将在未来海洋战场上发挥巨大作用。

在全球无人机生产国排名中，美国无疑位居首位。 以色列和部分欧洲国家紧随其后，构成了无人机技术的领先阵营。 中国和俄罗斯则被视为第二梯队，虽然它们在近年来的技术进步显著。 过去十年，中国成功研发了许多先进的无人机型号，涵盖了美国的所有主要无人机类型。

反隐身技术世界各军事强国都在竞相发展隐身兵器

全球各国军事强国都在积极竞相发展隐身兵器技术，以提升军事实力和战术优势。美国作为隐身技术的领导者，其F-117A、B-F-22等隐身飞机代表了当今世界最先进的水平。F-117A已实战应用，B-2隐身轰炸机服役数量不断增加，具备初始作战能力。

材料隐形技术就是在目标表面涂上吸波材料或透波材料，使目标不反射或少反射雷达波，降低目标的雷达散射截面。雷达吸波材料是抑制目标反射雷达波的最有效方法，也是最先获得实际应用的隐形技术手段，早在第二次世界大战后期，德国潜艇的潜望镜上就涂敷了吸波材料，这是雷达隐身的初次尝试。

世界多国竞相发展隐身无人机，著名的X47B舰载无人攻击，欧洲的“神经元”隐身无人机以及最新出现的俄罗斯“猎人S”无人机。现在只有“猎人S”还有新闻爆出，而X47B已经下马放弃了，“神经元”悄无声息。可见，研发隐身无人机存在不少技术难度，连欧美国家都无以为继。

它的两座155毫米口径舰炮在平时隐藏在专为隐身设计的箱内，战时则能利用全球定位系统，在30分钟内发射600发远程对地攻击炮弹。瑞典的“维斯比”级轻型护卫舰虽然只有650吨，但其火力强大，配备了多枚反舰导弹、鱼雷发射管和各种榴弹发射装置，成为了美国海军新开发的“濒海战斗舰”的学习对象。

因此，现代直升机的战地伪装就成为世界各军事强国极为关注和况竞相发展的军事技术。以下就以直升机为例，来谈谈现代战争防空袭伪装问题。

在研发新一代驱逐舰的进程中，世界各军事强国竞相应用新技术，推动驱逐舰向大型化、信息化、模块化和多用途方向转变升级—— 第一，提高舰载系统综合集成程度，向一体化与高效化发展。 随着信息技术飞速发展、海上作战任务不断拓展，驱逐舰已成为一种各型武器和传感器日趋密集的作战平台。

美海军X--47B的性能?

在实战应用上，X-47B的飞行性能卓越，能够自主起降，并实现空中加油，使航母战斗群更为灵活。其800海里的作战半径使其能够有效执行远程打击任务，同时在敌方防空体系中保持隐身，为有人驾驶飞机提供突破机会，突防能力尤为显著。

美国的X-47B无人机在尺寸上极具特色，其飞机长度达到了32英尺（约164米），翼展更是惊人，达到了61英尺（约192米），为飞行操作提供了广阔的空间。它的机身高度为10米，这使得它在执行特定任务时具备了相对较低的雷达截面积。

X-47B无人机被赋予了高度的空战能力，旨在为美军提供全天候的作战支持。它着重于隐身性能和战场生存能力，能够携带各种传感设备和武器装备，满足联合作战网络的作战需求。此外，它还具备空中加油功能，以增强作战范围和进行远程飞行任务。

飞行持续约29分钟，飞机最高攀升至1500米以上，显示出良好的爬升性能。X-47B的设计目标是飞行高度超过1万米，时速达到1000公里，未来将在爱德华兹基地进行总计50次的试飞活动，计划使用两架样机参与测试，以期逐步完善技术。

而X-47B则具备自主处理起飞、降落、空中加油等指令的能力。它可以执行预编程任务，以高达500英里/小时的速度在40000英尺的高空飞行，同时保持隐形，远距离攻击目标。这种自主性使得X-47B突破了人类飞行员的生理极限，将美军飞行器的滞空时间从10小时提升至30小时以上，极大地提高了作战效率。

请问:美航母为何不用无人机上舰,是不能弹射还是不能降落?包括无人直升...

虽然美国航母上还没有无人机，但滨海战斗舰上已经开始部署无人机了，而所谓滨海战斗舰其实就可以理解为小号航母。

无人机靠电脑操作飞行，它的飞行可靠性相较有人飞机要差很多，而临战状态的航空母舰甲板上会停放很多飞机，一旦无人机失控，后果严重。众所周知，每次航空母舰损失最大的时候并不是在实战中，而是航母舰载机在着陆过程中所造成的损失。

美军研发“全无人机”航母，无人机由于不受飞行员各种相关的生理限制，可以轻松完成载人飞机无法实现的高危险性动作，其低风险的优势吸引世界各国开发研究。《美国海军研究所学报》刊载文章，声称美国海军在开发一种“全无人机”航母（CVQ），将在未来海洋战场上发挥巨大作用。

无人机在海军已使用几十年，但发展一直较为迟缓。原因是无人机上舰远比在陆地上使用复杂得多，在护卫舰上使用更是难上加难，飞行甲板空间有限，滑跑起飞的无人机显然不行。许多无人机是靠轨道弹射起飞的，很难在小型舰上使用这种发射方式。另外，在护卫舰上回收无人机也是一个大问题。

①不起飞时占用空间小：弹射式起飞必须在航母上建造弹射器以便弹射式舰载机起飞时达到足够大的初速度，这就需要特定区域专门被弹射滑跳起飞临界区占用，这个区域不能进行其他作业。而滑跃式起飞不需要，这就扩大了航母的可用空间。②起飞风险小：滑跳离舰时一瞬间飞机会获得向斜上的力，不易坠落。

基本不可能。这是美国的高超音速武器，飞行极速达二十马赫，水面舰艇无法提供起飞动力和降落条件。

看XQ58A首飞

1、远程设计目的是配合F3F22等进行远距离攻击。典型作战方式之一是多架飞机在F35控制下进入敌方防区，协同投射SDB，执行突袭任务。与X47B相比，XQ-58A对隐身要求略有降低，但非常廉价。两者共同点是作战半径都在2000公里量级。X47B飞翼式布局对飞控要求高，着舰过程苛刻，成本和技术挑战巨大。