北航出来的人年薪可拿多少

北航的航空航天专业毕业生年薪普遍较高，一般在10万-20万元之间。信息科技专业毕业生年薪也在10万-20万元之间，但也有部分优秀学生能够获得更高的薪酬。经济管理专业的毕业生年薪相对较低，一般在10万元左右。

北航出来的人年薪在15万左右。北航出来的人享受着优厚的薪资收入和多项福利待遇，无论是工作和生活方面都有着一定的保障。从近几年的就业地域分布看，北航毕业生就业地域分布越来越广泛。北京依然是毕业生比较集中的就业地域。

根据北京航空航天大学2019年发布的毕业生就业质量报告，该校本科毕业生的平均年薪为112万元人民币，中位数为10万元人民币。作为中国顶尖的学府之一，北航以其优秀的师资、优质教育资源和在教育、科研、创新等方面的卓越表现而闻名。因此，其毕业生在就业市场上享有广阔的前景和良好的薪资待遇。

据北航发布的最新毕业生就业质量报告称，该校毕业生平均年薪131万。其中，博士毕业生就业平均年薪最高，高达131万元；硕士毕业生就业平均年薪为110万元，本科毕业生就业平均年薪为58万元。硕、博士毕业生就业平均年薪为121万元。从近几年的就业地域分布看，北航毕业生就业地域分布越来越广泛。

年薪18w左右。根据2019年对3712名北京航空航天大学毕业生——进行【就业质量】调查得出数据北航的毕业生平均年薪——113万元。北航本科毕业平均年薪——112万元，中位数10万。北航硕士毕业平均年薪——116万元，中位数18万。北航博士毕业平均年薪——218万元，中位数为20万。

万元。北航出来的人年薪可拿18万元。北航毕业生平均年薪达113万元，相比去年131万元，增加82万元，创下历史新高。北京航空航天大学（BeihangUniversity）简称“北航”，位于首都北京市，中央直管高校，是中华人民共和国工业和信息化部直属大学。

...飞行器设计哪个专业好?就业前景和待遇怎样?

1、开设飞行器设计与工程专业的大学多为国内顶尖学府，人才广受市场青睐，就业前景乐观。毕业生可选择从事飞行器（含航天器与运载器）总体设计、结构设计与研究、强度分析与试验、运行维护、维修、生产管理及通用机械设计与制造等工作。

2、航空航天领域。飞行器设计与工程专业毕业生可以在航空航天企业或科研机构从事飞行器的设计、制造、试验等工作，涵盖民用航空、军事航空、航天科技等领域。机械制造领域。飞行器设计与工程专业毕业生也可以在机械制造企业从事机械设计、制造、维修等工作。科研院所和高等院校。

3、就业前景展望，飞行器设计与工程专业的毕业生备受用人单位青睐，就业率高。他们能在航空航天系统的设计、生产与维护部门从事飞行器设计、结构分析、故障诊断与维修、软件开发等关键工作。随着航空航天技术的不断发展，对飞行器设计与工程专业人才的需求将持续增长，为毕业生提供了丰富多样的职业发展机会。

我是今年北航航空方向的飞行器设计与工程的新生,我想了解一下这个专业的...

我是南航飞设的硕士生。本科出来工作肯定有的，成绩差的航空公司也要，一般进去做个空管，机务之类的，待遇大约4-6K，成绩好点就考研，保研之类的。然后去研究所或者机械or其他工程类的外企与私企。研究所就那么几家，611，640，601，623等等。

综上所述，飞行器设计与工程专业为有志于航空领域发展的学生提供了全面、深入的学习机会。通过本专业的学习，学生将获得扎实的理论基础、广泛的学科知识、创新实践能力以及强大的航空工程意识，为未来在航空工程领域的发展奠定坚实的基础。

北航的飞设专业涵盖两个方向，分别是“飞行器设计与工程”和“飞行器设计与工程（航天方向）”。前者由北航5系航空科学与工程学院负责，专注于飞机的设计与制造，学员们在这里可以掌握从概念设计到最终制造的全过程。后者则由15系宇航学院开设，致力于火箭、卫星和导弹等航天器的设计与制造。

我是学的飞行器设计与工程专业，也就是5系航空科学与工程学院的这个专业。这个专业主要是航空方向的。此外15系宇航学院有飞行器设计与工程（航天工程），方向是航天的。北航就业率很高，尤其是航空航天专业，几乎100%就业。

呵呵 飞设在北航是指两个专业，一个是“飞行器设计与工程”专业，是北航5系航空科学与工程学院开设的，学习飞机的设计和制造；另一个是“飞行器设计与工程（航天方向）”专业，是北航15系宇航学院开设的，学习火箭，卫星，导弹等的设计和制造。

航空专业公共课程：思想品德修养与法律基础、马克思主义基本原理概论、计算机基础、大学英语（1）（2）、大学语文等 。

北航飞行器动力工程工资

在北京机场搞地勤，工资高，起薪一般都在7000到8000，但是奇累无比，工资提升的比较快。如果你是研究生毕业，像航推，仿真和流体，继续读博有可能留校，有可能去航天研究院，搞科研很累而且智商很重要。若是直接毕业，也可以去北京的航天研究院，工资低一些。

目前，飞行器动力工程专业毕业生在发动机研发领域的起始薪资较低，硕士生月薪大约在5000-7000元，博士生略高，大约在一万出头。 面对与热门专业如计算机和金融的薪资差距，该专业的学生虽自豪却也感到沮丧，有时会戏称“劝人学机，天打雷劈”。

北航出来的人年薪在15万左右。北航出来的人享受着优厚的薪资收入和多项福利待遇，无论是工作和生活方面都有着一定的保障。从近几年的就业地域分布看，北航毕业生就业地域分布越来越广泛。北京依然是毕业生比较集中的就业地域。

自动化专业 电子信息工程专业 飞行器设计与工程专业（航天）飞行器动力工程专业 电气工程及其自动化专业 测控技术与仪器专业 北航哪些专业好就业 计算机科学与技术专业 计算机科学与技术专业的毕业生薪资一般在7000-9000元之间。

关于飞行器设计就业方面的疑问!

具体专业的不同会有不同的软件要学习，比如结构方向用一些有限元软件。复试不用担心，飞行器设计专业好多年找不够人了，复试考试时签个名字也可以过。如果调剂以前是去动力那边，还有软件。最近几年动力开始好了，情况不知。毕业以后就是生死由命富贵在天。

飞行器设计与工程专业可以在航空航天类企业从事飞行器设计、生产制造、飞行器装配、性能测试、运行维护、飞行器维修、生产管理等工作。

分数线不是有参考书可以查么？你填志愿的时候应该会很方便地找到相关资料。飞设，不多说，调戏的话来说是南航就是为飞设开的，就业没有问题，但是不是很自由，再调戏一句，据该专业同学说将来要么进航空公司要么就进山里了。

就业的岗位待遇比较高 无人机应用技术专业主要的就业岗位就是从事无人机飞行商业表演和应用，待遇是处于同类型工作岗位中最高的。在无人机商业表演中，按飞行小时计算，待遇十分可观。尤其是近些年，成都、西安、重庆等网红城市经常会举行无人机表演，每一场表演下来的花费都比较大。

可以报。我就认识很多预科生。其实国防生是少数，只占百分之10左右。我是动力专业的，非国防生。报西工大飞设很好。可以在航空或航天方向。建议去航空学院，要联系西工大招生办公室天同名专业分学院申请。有疑问联系masterwto@16com。

就业方向：本专业毕业生主要就业于飞行器制造及附件制造单位，从事飞行器制造、装配工作，以及从事附件制造从下料至加工完成的各种加工工序、热处理、装配、组装作业线、检验及库房管理等工作。

北航飞行器设计研究生宿舍怎么样

1、北航飞行器设计研究生公寓皆为两间卧室或三间卧室的套间，进门一小厅，能见到卫生间、热水器、塑洗台。房间内部照片如下，3人间或4人间，上床下桌，有空调，暖气，写字台，居住条件良好。

2、有传言说大一不去沙河了~~如果去沙河的话，新校区宿舍应该不错。但就是地理位置不太好了。偏僻 北航宿舍楼种类繁多，但是住校内的女生无论什么楼（其实也就那3-4个楼有女生）都是上下铺 2号楼有校园网（教育网20/月），4人间（但是很窄），有阳台，有独立卫生间好像（我也没机会进去过。

3、首先我去北航研招网上搜集了一些往届考研的分数情况以及报考人数和报录比，北航的航空学院无论专硕还是学硕，考的都是数一英一，所以公共课难度自然是最大的。

4、北航的飞设专业涵盖两个方向，分别是“飞行器设计与工程”和“飞行器设计与工程（航天方向）”。前者由北航5系航空科学与工程学院负责，专注于飞机的设计与制造，学员们在这里可以掌握从概念设计到最终制造的全过程。后者则由15系宇航学院开设，致力于火箭、卫星和导弹等航天器的设计与制造。

5、我是北航的，北航的飞行器设计肯定是全国比较好的，我本人也是南方人，觉得读研究生还是在北京上海这样的大城市，学习视野开阔，机会很多。另外学机械的为什么不继续考机械？北航的机械也非常好，而且出来应该比飞设就业面广一些。

6、北航的，设计的研究生，去研究所应该没有问题的，待遇一月有两万，估计还是比较困难，但是研究所的待遇确实也不错，有的还给分房子。